Le Paddock est fier de vous proposer cette remarquable Simca 1000 de 1963 entièrement restaurée, état concours.
*Les prix affichés sont hors prix de la carte grise.
Un forfait de mise à la route de 390 € TTC (hors prix de la carte grise) à la charge de l’acheteur sera ajouté au prix du véhicule pour la préparation de ce dernier.
- Restauration intégrale réalisée
- Rare option break (banquette AR rabattable)
- Une carrosserie et des soubassements présentant une qualité de finition exceptionnelle
- Une mécanique entièrement révisée offrant un fonctionnement particulièrement sain
- Dossier photographique de la restauration
- Une Simca 1000 fidèle à sa configuration d'origine, prête à prendre la route sans travaux à prévoir.
Je suis intéressé(e)
SIMCA
1000
95 000 km**
04/1963
944 cc
40 cv
5 cv
Essence
Manuelle
4
4
Beige
13 990 €*
Des erreurs peuvent se glisser dans nos annonces il convient de nous consulter pour avoir tous les détails sur les véhicules.
**Kilométrage non garanti.
Les points forts de cet exemplaire :
– Restauration intégrale réalisée sur 2024 et 2025
– Carrosserie entièrement reprise
– Moteur entièrement révisé (segmentation, distribution, culasse, carburateur…)
– Traitement anticorrosion complet avec protection des corps creux
– Présentation proche d’une sortie d’usine
– Dossier photographique de la restauration
Présentée dans sa teinte beige d’origine associée à un intérieur en tissu rouge, cette Simca 1000 impressionne avant tout par la qualité de sa restauration.
Loin d’une simple remise en état cosmétique, cet exemplaire a bénéficié d’une restauration complète menée avec un niveau d’exigence rare. La carrosserie a été entièrement reprise, protégée contre la corrosion puis repeinte, tandis que les soubassements ont reçu une protection anti-gravillonnage couleur carrosserie.
Le résultat est remarquable. L’ensemble présente aujourd’hui une homogénéité rarement rencontrée sur une Simca 1000, jusque dans les moindres détails.
Historique et restauration :
Chaque intervention a été menée avec l’objectif de retrouver une présentation la plus proche possible de celle d’une voiture sortant d’usine.
Le moteur a été entièrement démonté et révisé :
– Remplacement de la segmentation
– Remplacement de la chaîne de distribution
– Rodage des soupapes
– Remplacement du joint de culasse
– Nettoyage du carburateur par ultrasons puis réglage complet
Les trains roulants et le freinage ont également été repris.
De très nombreuses pièces annexes ont également été remplacées durant la restauration : joints, lèche-vitres, visserie, boulonnerie, accessoires et éléments de finition.
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